Lamiere e Piastre EN 10025-2 S690Q

Lastra e piastre EN 10025-2 S690Qsono acciai strutturali ad alta-resistenza composti da carbonio, manganese, cromo e molibdeno, che garantiscono saldabilità e tenacità eccellenti. Queste piastre hanno una resistenza superiore agli urti, alla fatica e all'usura. I vantaggi principali sono una migliore durata, una struttura leggera e un minor consumo di materiale, che li rendono ideali per l'edilizia, ponti, gru e macchinari industriali sottoposti a carichi pesanti.

S: Sta perAcciaio strutturale, indicando che la lamiera di acciaio viene utilizzata principalmente per applicazioni strutturali.

690: Rappresenta il suogrado di resistenza allo snervamento di 690 MPa, che è un indicatore importante della resistenza della piastra d'acciaio.

D: Indica che la piastra in acciaio è eccellenteresistenza all'impatto (bonificato e bonificato), il che significa che può mantenere buone prestazioni sotto carichi d'urto.

Alta resistenza: Il carico di snervamento della lamiera di acciaio strutturale ad alto snervamento S690Q arriva fino a 690 MPa e alcuni prodotti possono raggiungere anche più di 650 MPa, mostrando una capacità di carico- estremamente elevata. La sua resistenza alla trazione è generalmente compresa tra 770 e 940 MPa, garantendo stabilità in ambienti ad alto-stress.

Elevata tenacità: La piastra in acciaio strutturale legato S690Q non solo ha un'elevata resistenza ma anche una buona tenacità. Può assorbire efficacemente l'energia quando sopporta carichi pesanti e impatti, riducendo il rischio di fratture fragili. La sua resilienza si comporta bene a diverse temperature: ad esempio, a -20 gradi, il valore di resilienza è maggiore di 30J (alcuni dati mostrano maggiore di 34J); a -40 gradi (alcune fonti dicono -60 gradi), il valore di resistenza all'impatto è maggiore di 27J.

Resistenza alle basse-temperature: l'acciaio strutturale ad alta resistenza S690Q-può mantenere buone tenacità e resistenza in ambienti a bassa-temperatura, senza un degrado significativo dovuto al calo di temperatura, rendendolo adatto all'uso nelle regioni fredde.

Resistenza alla fatica: La piastra in acciaio strutturale a grana fine S690Q ha una buona resistenza alla fatica, in grado di resistere a cicli di sollecitazione ripetuti, riducendo la generazione di crepe da fatica, prolungando così la durata della struttura.

Resistenza alla corrosione: Dopo uno speciale trattamento anti-corrosione, la piastra in acciaio S690Q mostra una buona resistenza alla corrosione, in grado di resistere all'ossidazione e alla corrosione, migliorandone ulteriormente la durata.

Ottima saldabilità: La piastra in acciaio di qualità legata alla lega S690Q può essere collegata e fissata con altri acciai o strutture attraverso vari metodi di saldatura, facilitando la costruzione e l'uso.

Il processo di produzione della lamiera di acciaio speciale in lega S690Q è un processo complesso e sofisticato, che comprende principalmente le seguenti fasi:

1. Preparazione delle materie prime

Selezione delle materie prime: rottami di acciaio, ghisa, ferro fuso, ecc. vengono utilizzati principalmente come materie prime. Queste materie prime devono essere sottoposte a severi controlli e proporzionamenti per garantire che la loro qualità e composizione chimica soddisfino i requisiti di produzione.

2. Fusione e raffinazione

Fusione in forno elettrico ad arco: Le materie prime vengono messe in un forno ad arco elettrico per la fusione per rimuovere le impurità e regolare la composizione chimica. Questo passaggio è fondamentale per produrre lastre di acciaio di alta-qualità.

Raffinazione del convertitore: L'acciaio fuso dopo la fusione nel forno ad arco elettrico entra in un convertitore per un'ulteriore raffinazione per rimuovere più impurità e migliorare la purezza dell'acciaio fuso.

Raffinazione in forno LF: L'acciaio fuso viene sottoposto ad affinazione in forno LF per regolare ulteriormente la composizione e rimuovere le impurità.

Trattamento sotto vuoto in forno VD o VOD: L'acciaio fuso viene sottoposto a trattamento sotto vuoto per rimuovere gas e inclusioni, migliorando la qualità e la purezza dell'acciaio fuso.

3. Colata continua o colata di lingotti

Colata continua: L'acciaio fuso raffinato viene colato in una colata continua, formando billette di una certa forma e dimensione attraverso il raffreddamento e la solidificazione. I fonditori continui sono solitamente fonditori per bramme di grandi dimensioni in grado di produrre billette di grandi-dimensioni.

Colata di lingotti: Per billette di determinate forme particolari è possibile adottare il processo di colata in lingotti. Questo processo richiede il versamento dell'acciaio fuso raffinato negli stampi, formando billette della forma desiderata attraverso il raffreddamento e la solidificazione.

4. Riscaldamento e laminazione

Trattamento termico: Le billette vengono sottoposte a trattamento termico per eliminare le tensioni interne e migliorare le prestazioni di laminazione. Il riscaldamento viene solitamente effettuato in forni continui e forni a immersione.

Rotolamento: Attraverso molteplici passaggi di laminazione e regolazione della temperatura, la lamiera di acciaio viene gradualmente formata per ottenere lo spessore e le dimensioni richieste. La laminazione viene solitamente eseguita su laminatoi di grandi dimensioni, come i laminatoi da 4100 mm e 4200 mm.

5. Trattamento termico

Tempra: La piastra di acciaio laminato viene temprata per migliorarne la durezza e la resistenza. Durante la tempra, la temperatura e la velocità di raffreddamento devono essere rigorosamente controllate per garantire che le prestazioni della lamiera di acciaio soddisfino i requisiti.

Temperamento: La piastra in acciaio bonificato è temperata per eliminare lo stress da tempra e migliorare la tenacità. La temperatura e il tempo di rinvenimento devono essere determinati in base alle prestazioni e allo scopo specifici della piastra d'acciaio.

6. Trattamento superficiale e controllo qualità

Lucidatura:La piastra in acciaio è lucidata per migliorarne la finitura superficiale e l'aspetto. Questo passaggio è particolarmente importante per le lamiere di acciaio esposte all'esterno.

Rivestimento: La piastra in acciaio è rivestita per migliorarne la resistenza alla corrosione e la durata. La selezione dei materiali di rivestimento deve essere determinata in base all'ambiente di servizio e ai requisiti della lamiera d'acciaio.

Test della composizione chimica: La composizione chimica della lamiera d'acciaio finita viene testata per garantire che soddisfi i requisiti di produzione. Questo passaggio è fondamentale per garantire la qualità della lamiera di acciaio.

Test delle proprietà meccaniche: Vengono testate le proprietà meccaniche quali resistenza allo snervamento, resistenza alla trazione, allungamento e resistenza agli urti della piastra di acciaio finita. Questi indicatori di prestazione sono importanti per misurare la qualità della lamiera di acciaio.

Ispezione dell'aspetto: L'aspetto della lamiera d'acciaio finita viene controllato per garantire l'assenza di difetti come crepe o inclusioni sulla superficie. Questo passaggio aiuta a identificare potenziali problemi durante la produzione.

Controllo dimensionale: Le dimensioni della piastra in acciaio finita vengono controllate per garantire che soddisfino i requisiti di progettazione. Questo passaggio è fondamentale per garantire la precisione e le prestazioni di assemblaggio della piastra in acciaio.

Ingegneria-per carichi pesanti: grattacieli-alti, ponti-a campata lunga, macchinari pesanti (gru, escavatori, attrezzature minerarie), veicoli speciali (camion-pesanti, treni-ad alta velocità).

Ingegneria energetica e navale: Piattaforme di trivellazione petrolifera, serbatoi di stoccaggio, attrezzature per la raffinazione del petrolio, piattaforme offshore, ponti di navi/pareti di cabine, torri di turbine eoliche.

Ambienti estremi: ingegneria polare, sviluppo- delle acque profonde, reattori chimici, componenti di caldaie per centrali elettriche, adattamento ad ambienti ad alta-corrosione, ad alto-stress e a bassa-temperatura.

Campi speciali: Equipaggiamento militare, aerospaziale (ad esempio, carrello di atterraggio di aerei), impianti di energia nucleare, supporti idraulici minerari.

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