Acciaio S355J0Wè un acciaio resistente agli agenti atmosferici che potrebbe essere definito più accuratamente come "acciaio resistente alla corrosione atmosferica" e spesso indicato come acciaio Corten-B. L'esposizione agli agenti atmosferici significa che, a causa delle composizioni chimiche dell'acciaio S355J0W, la composizione chimica dell'acciaio S355J0W può aumentare la resistenza alla corrosione atmosferica rispetto ad altri acciai. Questo perché forma uno strato protettivo sulla superficie dell'acciaio S355J0W sotto l'influenza degli agenti atmosferici.
Specifiche dell'acciaio Corten S355J0W:
Spessore 8 mm-300 mm
Larghezza: 1500-4020 mm
Lunghezza: 3000-27000 mm
Tempi di consegna: 30 giorni
Articolo di pagamento: L/C, TT
Condizioni commerciali: FOB, CFR o CIF
S355J0W Composizione chimica dell'acciaio corten:
|
Grado |
C |
Sì |
Mn |
P |
S |
N |
Aggiunta di |
Cr |
Cu |
|
S355J0W |
0.16 |
0.50 |
0.50/1.50 |
0.035 |
0.035 |
0.009 |
– |
0.40/0.80 |
0.25/0.55 |
Proprietà meccaniche dell'acciaio Corten S355J0W:
|
Grado |
minimo Limite di snervamento Reh MPa |
Resistenza alla trazione Rm MPa |
|||||||
|
Spessore nominale (mm) |
Spessore nominale (mm) |
||||||||
|
Minore o uguale a 16 |
>16 Inferiore o uguale a 40 |
>40 Inferiore o uguale a 63 |
>63 Inferiore o uguale a 80 |
>80 Minore o uguale a 100 |
>100 Inferiore o uguale a 150 |
>3 |
>3 Inferiore o uguale a 100 |
>100 Inferiore o uguale a 150 |
|
|
S355J0W |
355 |
345 |
335 |
325 |
315 |
295 |
510/680 |
470/630 |
450/600 |
Condizioni di consegna: Laminato a caldo, CR, Normalizzato, Temprato, Rinvenuto, TMCP.
Classificazione: acciai strutturali laminati a caldo o normalizzati
Approvazione da parte di terzi: ABS, DNV, GL, CCS, LR, RINA, KR, TUV, CE.
Servizi per l'acciaio: taglio, verniciatura, pretrattamento, test a ultrasuoni, ispezione di terze parti e così via.
Grazie mille per il tuo interesse sul nostro acciaio Corten S355J0W. Qualsiasi necessitàS355J0W Prezzo acciaio corten, non esitate a contattarci via e-mail o chiamandoci. Ti risponderemo per la prima volta.
Domande frequenti
L'acciaio corten è più resistente dell'acciaio inossidabile?
A differenza dell'acciaio inossidabile, l'acciaio Corten è un tipo distinto di lega progettata per resistere con grazia nel tempo, offrendo resistenza strutturale e una qualità estetica che lo distingue.
È possibile saldare l’acciaio inox all’acciaio Corten?
L'assemblaggio del telaio delle carrozze ferroviarie è prodotto con l'ausilio del processo di saldatura a gas attivo dei metalli. Entrambe le estremità della piastra in acciaio inossidabile austenitico sono saldate all'acciaio corten sul pavimento delle carrozze. La saldatura di testa viene eseguita sul giunto.
I magneti si attaccano all'acciaio corten?
Oltre agli acciai inossidabili austenitici, la maggior parte degli acciai attrae i magneti. L'acciaio zincato, l'acciaio Corten, l'acciaio dolce, l'acciaio-ridotto a freddo e l'acciaio laminato a caldo-sono tutti magnetici.
Quanto durerà l'acciaio corten?
Secondo gli "Standard per le autostrade CD 361 – Acciaio resistente agli agenti atmosferici per strutture autostradali", i limiti di corrosione sono stati definiti per diverse categorie ambientali. Per una durata di 120 anni con entrambe le facce del materiale esposte, si applicano le seguenti tolleranze: C2: 1 mm. C3: 2 mm.
Perché l’acciaio corten è così costoso?
L'acciaio Corten è più costoso a causa dei materiali utilizzati e del processo di produzione specializzato.
Profilo Aziendale
Fondata nel 2008, Gnee (Tianjin) Supply Chain Group Co., Ltd. è specializzata nel commercio globale e nella lavorazione di prodotti in acciaio Corten.
• Gestiamo tutti i tipi di progetti di ingegneria Corten, come ponti, giardini, hotel e sistemi di facciate.
• Conforme ad ASTM, EN e altri standard internazionali; è supportata l'ispezione-di terze parti.
• Esportato in oltre 200 paesi e regioni in tutto il mondo.
• 8 filiali in Cina e all'estero, garantendo una copertura del servizio globale.
Campi di applicazione: Architettura, paesaggistica, giardinaggio, rivestimenti e infrastrutture urbane.
